Elektrobus-Ladeinfrastruktur im Busdepot Wangen bei Olten mit 36 Ladepunkten und einer Gesamtleistung von 3.6 Megawatt für die Elektrifizierung der BOGG-Busflotte.
BOGG und IWB haben im Busdepot Wangen bei Olten eine Ladeinfrastruktur für 36 Elektrobusse mit einer Gesamtleistung von 3.6 MW realisiert. Bis 2035 soll die gesamte Busflotte elektrisch unterwegs sein. zVg
E-Mobilität 1. November 2026 · 3 Min Lesezeit

BOGG und IWB bauen Ladeinfrastruktur für 36 Elektrobusse

BOGG und IWB treiben die Elektrifizierung des Busverkehrs in der Region Olten voran. Eine neue Ladeanlage mit 3.6 MW Leistung ermöglicht den weiteren Flottenausbau.

Elektrobus-Ladeinfrastruktur im Busdepot Wangen bei Olten mit 36 Ladepunkten und einer Gesamtleistung von 3.6 Megawatt für die Elektrifizierung der BOGG-Busflotte.
BOGG und IWB haben im Busdepot Wangen bei Olten eine Ladeinfrastruktur für 36 Elektrobusse mit einer Gesamtleistung von 3.6 MW realisiert. Bis 2035 soll die gesamte Busflotte elektrisch unterwegs sein. zVg

36 Ladepunkte für Elektrobusse in Wangen bei Olten

Die Busbetrieb Olten Gösgen Gäu AG (BOGG) hat gemeinsam mit der Basler Energieversorgerin IWB eine neue Ladeinfrastruktur im Hauptdepot in Wangen bei Olten in Betrieb genommen. Die Anlage verfügt über 36 Ladepunkte mit einer Gesamtleistung der Ladegeräte von 3.6 Megawatt (MW). Damit schafft das Verkehrsunternehmen die technischen Voraussetzungen für die weitere Elektrifizierung seiner Busflotte.

Seit Ende 2022 setzt BOGG in der Region Olten Elektrobusse ein. Bis Ende November 2026 sollen zehn weitere Elektro-Gelenkbusse hinzukommen. Bis Mitte 2027 ist der Ausbau auf insgesamt 25 Elektrobusse vorgesehen. Langfristig soll die gesamte Fahrzeugflotte auf elektrische Antriebe umgestellt werden.

Elektrobusse und Ladeinfrastruktur in Zahlen

  • 36 Ladepunkte im Busdepot Wangen bei Olten
  • 3.6 MW Gesamtleistung der Ladegeräte
  • 2 Transformatorenstationen für die Stromversorgung
  • 5 Monate Bau- und Installationszeit bei laufendem Betrieb
  • 25 Elektrobusse bis Mitte 2027 vorgesehen
  • 55 Elektrobusse bis 2035 geplant
  • 5 Jahre Betrieb und Unterhalt der Ladeinfrastruktur durch IWB

IWB installiert Line-Drop-Ladesystem mit 3.6 MW Leistung

Bei der neuen Ladeinfrastruktur kommt ein sogenanntes Line-Drop-System zum Einsatz. Die Ladekabel und Stecker sind an der Decke angebracht und werden zum Laden der Elektrobusse heruntergezogen. Dadurch bleiben die Verkehrs- und Manövrierflächen im Depot frei.

Diese Bauweise ist insbesondere für den Betrieb grosser Gelenkbusse von Vorteil, da sie ausreichend Platz zum Rangieren benötigen. Die Stromversorgung der Ladeanlage erfolgt über zwei Transformatorenstationen.

IWB übernahm die Planung und Umsetzung der gesamten Ladeinfrastruktur. Das Unternehmen verfügt über Erfahrung bei der Installation und beim Betrieb umfassender Ladelösungen für die Elektromobilität.

IWB realisiert Ladeinfrastruktur bei laufendem Busbetrieb

Eine besondere Herausforderung stellte die Umsetzung während des regulären Depotbetriebs dar. Die bestehenden Busse mussten weiterhin täglich abgestellt, gereinigt und für den nächsten Einsatz vorbereitet werden. Die Bauarbeiten wurden deshalb eng mit den betrieblichen Abläufen von BOGG abgestimmt.

Innerhalb von fünf Monaten konnte IWB die Ladeinfrastruktur gemeinsam mit Partnerunternehmen installieren, programmieren und in Betrieb nehmen. Um den regulären Busverkehr aufrechtzuerhalten, erfolgten die Arbeiten teilweise in zwei Schichten.

«Damit die Busse weiterhin nach Fahrplan unterwegs sein konnten und wir trotzdem mit dem Umbau vorankamen, haben wir in zwei Schichten gearbeitet. Das hat von allen Beteiligten viel Flexibilität und eine gute Abstimmung verlangt.»
Timo Schmid Projektleiter Elektromobilität, IWB

Auch nach der Inbetriebnahme bleibt IWB für die Anlage verantwortlich. Die Basler Energieversorgerin übernimmt während der kommenden fünf Jahre den Betrieb und Unterhalt. Dazu gehören die digitale Überwachung der Ladeinfrastruktur sowie ein 24-Stunden-Pikettdienst.

BOGG will bis 2035 die gesamte Busflotte elektrifizieren

Mit der neuen Ladeinfrastruktur setzt BOGG ihre langfristige Elektrifizierungsstrategie fort. Bis 2035 soll die gesamte Flotte aus 55 Elektrobussen bestehen. Geplant sind 43 Gelenkbusse und zwölf Normalbusse.

Die Umstellung auf elektrische Antriebe soll den öffentlichen Verkehr in der Region Olten leiser und emissionsärmer machen. Fahrgäste profitieren zudem von einem angenehmeren Fahrgefühl.

«Mit diesem Ausbau machen wir einen riesigen Sprung in Richtung Klimaneutralität und steigern die Lebensqualität für unsere Fahrgäste und Anwohnenden.»
Marcel Marrazzo Leiter Technik & Vertrieb, BOGG

Die neue Ladeinfrastruktur bildet damit eine wesentliche Grundlage für die schrittweise Umstellung des regionalen Busverkehrs auf elektrische Antriebe. Gleichzeitig übernimmt IWB mit dem langfristigen Betrieb der Anlage eine zentrale Rolle bei der technischen Verfügbarkeit der Ladeeinrichtungen.

Newsletter Anmeldung

Die wichtigsten Branchen-News für Netzbetreiber und Energieversorger. Kompakt, relevant und praxisnah direkt ins Postfach.